大连仓储用穿梭车货架维护欢迎来电「金伙伴存储设备」

如何改善仓库布局

三、库存

1.特殊包装区域：

某些产品需要增值或特殊包装区域。这必须与运输区域相邻，因为产品将直接从增值区域移动到运输区域。这个区域很难被占用，并占用了大量宝贵的仓库空间。因此，增值区域应保持尽可能小。

2.随机位置策略：

随机位置策略是根据受欢迎程度以外的产品可访问性来布置仓库的想法。这是因为产品受欢迎程度会根据购买周期和公司广告而变化。因此，以其他方式安排产品。

只要保持容易获得产品的机会，随机位置策略通常是布局仓库更有效的方法之一。

3.过道：

通过具有过道和交叉过道的系统来确保快速的产品可用性，该过道和交叉过道使在仓库中移动变得更加容易。过长而连续的过道可能使从仓库的一部分到另一部分的运输变得困难。但是，允许进入主通道的交叉通道有助于创建更且更易于导航的网格。

四、十字通道

仓库布局的目标是优化您的仓储功能，并实现效率和空间利用率。

托盘式穿梭车

托盘式穿梭车系统主要用于密集存储，其收货系统中主要包括输送机（包括提升机）；储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等，有些也采用堆垛机（AS/RS）完成穿梭车的换层；发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单，如穿梭板可以自行构成系统，有些系统则比较复杂，如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。

托盘式穿梭车的应用，彻底改变了密集存储系统的概念，甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用，到子母车，再到四向车系统，其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的AS/RS系统相比，根据方案不同，其存储密度会提高30%～50%不等，而且优势是：四向穿梭车不受空间形状的限制，几乎可以在任意的空间中布置，这是AS/RS所无法比拟的优势。虽然AS/RS系统也有双深度存储技术以增加存储密度，但无论存储密度还是对空间的要求，都与穿梭车优势相去甚远。

货架设计的四大影响因素

　仓储货架通常有三大配件，立柱、横梁和层板。这是指中型、轻型仓库货架，像那种超重型、阁楼式仓储货架，配件多用立柱和横梁。仓储重型货架在设计时需要考虑多种因素，根据客户要求和实际情况选择合适的仓储货架类型。

一、放置物品的属性货架是为货物服务的，首先要考虑货物的尺寸大小，其次我们要考虑的是货物的重量，以此来决定货架使用的材料和承重。后是根据不同的存储单元来选择不用的货架类型。

二、仓库厂房架构重型货架设计时必须考虑一点就是厂房仓库结构。这里主要考虑的是：1.仓库的高度，仓库的高度决定了我们货架的高度。2.柱子和横梁的位置，这影响着货架的整体摆放。3.地板的承受力，这影响货架的安装以及以后的货架承重。4.仓库的照明系统和防火系统。

三、货架的存取性。重型货架的存储性和仓库密度的关系就相当于鱼和熊掌之间的关系，不可兼得，通常是为了提供仓储密度而降低了货物的存取性。一般的方案其实就是各个因素的折中而已。

四、货物的搬运设备搬运设备是提供仓库效率的一个重要因素，通常的仓库都配置堆高车使用。这就需要我们在设计货架宽度时充分考虑到堆高车规格、机型。

对组装式仓储货架结构高度的管理

组装式仓储货架结构的高度可按叉车或其他储运机械的提升能力确定;整体式仓储货架及库架合一式仓储货架多为固定式货架结构，其高度通常可按使用要求确定，一般不宜低于6m。

组装式仓储货架结构通常由若干榀竖向框架以及若干层与竖向框架相连接的横梁组成，竖向框架宽度和横梁长度取决于货格尺寸，竖向货架宽度一般为0.8～1.5m，横梁长度一般为1.0～4.0m。

整体式仓储货架结构和库架合一式仓储货架结构通常由若干个格构式立柱和支撑系统组成，立柱分肢间距和沿巷道方向的柱距应按货格尺寸确定。确定钢仓储货架结构的货格尺寸时，货箱之间以及货箱与立柱之间的间隙值宜取50～100mm。

仓储货架立柱底部均应设置垫板。组装式仓储货架结构的框架柱底部一般可货架锚栓仅作构造固定;固定式仓储货架结构的立柱应与基础锚固。